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ハイゼットカーゴとGLEを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  GLE
VS
10.9万円389.8万円
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中古車相場 268万円1918万円
GLEの相場表を見る
3408 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ナビ フルセグTV ドラレコ キーレス

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 助手席エアバッグ ETC パワーステアリング 前列パワーウインドウ キーレスエントリ― 5速マニュアルシフト オートライト ルーフキャリア

    本体価格
    105.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD スマートアシスト 運転席・助手席エアバック オートマチックハイビーム パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 車検2年付走行5万kmプロの整備士による法定 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 両側スライドドア オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー オートマチックハイビーム アイドリングストップ サポカー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 ドアバイザー

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD CVT 4WD リアヒーター スマートア

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 弊社デモカーUP車 ラジオ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ハイルーフ・切替式4WD・ETC・クリアランスソナー・キーレスキー・両側スライドドア・フルフラット・アイドリングストップ・ドライブレコーダー・パワーウィンドウ・オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    94.2万円

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  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) インテリアカーボンPKG 純正ナビ フルセグTV パノラミックルーフ ハーフレザーシート シートヒーター シートベンチレーション ブルメスター パワーバックドア ETC2.0 ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    761.9万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 保証付 ダイヤモンドステッチ入りナッパレザー シートヒーター&ベンチレーション パノラマスライディングルーフ AMG22インチアルミ レッドブレーキキャリパー エアサスペンション カーボンインテリアトリム

    本体価格
    1268万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AppleCarPlay 前後ドラレコ スライディングルーフ ブルメスター レーダー デジタルミラー シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    1250万円

関東
974
87.3万円
関西
472
82.5万円
東海
343
86.3万円
北海道
164
88.1万円
九州
580
83.3万円
東北
296
91.5万円
北陸・甲信越
232
95.1万円
中国
196
82.1万円
四国
151
83.5万円
地域別台数
関東
28
874.5万円
関西
6
876万円
東海
5
1162.6万円
北海道
0
---
九州
3
322.1万円
東北
1
674万円
北陸・甲信越
2
493万円
中国
1
1853万円
四国
1
1918万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  GLE
104.5万円168.3万円 新車時価格 1332万円2443万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4950×2020×1780  他
658 排気量(cc) 2996~3982
46~64 最高出力(馬力) 435~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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