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ハイゼットカーゴとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ビュイック  ロードマスター
VS
9.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 148万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
3234 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ カフェブラウン・ベージュツートーン塗装 車内ベージュ塗装  両側スライドドア 走行53000Km AT車 エアコン パワステ付

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD スライドドア ハロゲンライト ラジ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD スローパー 電動ウインチ リアシート有り キーレス ハイルーフ 4WD エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 4WD ハイルーフ キーレス AC PS PW

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 4WD ワンオーナー ターボ LEDフォ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス オートライト パワーウィンド

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD オートマ 前席PW オーディオ オーバーヘッドコンソール 積載量350kg

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/アイドリングストップ/キーレス

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD メモリナビ キーレス ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 両側スライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ バックモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    112.2万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    148万円

関東
938
88.9万円
関西
444
83.5万円
東海
360
91.2万円
北海道
145
93.9万円
九州
558
80万円
東北
263
86.8万円
北陸・甲信越
191
98.1万円
中国
183
80.3万円
四国
152
86.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
148万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとロードマスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ビュイック  ロードマスター
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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