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ハイゼットカーゴとC5エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとC5エアクロスSUVの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シトロエン  C5エアクロスSUV
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 128万円572.8万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
3204 中古車掲載台数 77
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 純正ラジオ 両側スライドドア 前席パワーウィンドウ キーレス タイミングチェーン車

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ キーレス

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ・キーレス・パワーウィンドウ・エアバック

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スマートアシスト ナビ フルセグTV Bluetooth ETC キーレス アイドリングストップ ドライブレコーダー 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC・バックカメラ・アイドリングストップ・カーナビ・Bluetooth・ワンセグTV・CD再生・キーレスキー・ベンチシート・ルームクリーニング!

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ハイルーフ AT ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア キーレスエントリー エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナビ AUX Bluetooth ドライブレコーダー ETC キーレス オートライト オートハイビーム 前後クリアランスソナー 横滑り防止装置 アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル HR ストラーダSDナビTV Bカメ 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 純正オーディオ MT車 ETC ドラレコ キーレス プライバシーガラス 純正ラバーマット パワーウィンドウ ハイルーフ ライトレベライザー ドアバイザー 取説

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    562.2万円

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    486万円

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    本体価格
    329万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ前後 アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー アップルカープレイ

    本体価格
    178万円

関東
932
88.6万円
関西
433
83.9万円
東海
351
89万円
北海道
143
94.2万円
九州
566
80.5万円
東北
259
86.6万円
北陸・甲信越
195
96.6万円
中国
183
80.7万円
四国
142
85.8万円
地域別台数
関東
29
322.2万円
関西
10
307.8万円
東海
13
327.9万円
北海道
4
255.5万円
九州
9
376.8万円
東北
4
197.6万円
北陸・甲信越
5
369.8万円
中国
3
349万円
四国
0
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ハイゼットカーゴとC5エアクロスSUVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シトロエン  C5エアクロスSUV
104.5万円168.3万円 新車時価格 409万円674万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4500×1850×1710
658 排気量(cc) 1598~1997
46~64 最高出力(馬力) 177~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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