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ハイゼットカーゴとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとタントエグゼの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
3039 中古車掲載台数 358
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス エアコン 純正AM/FMラジオ キーレス

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス55thアニヴァーサリーゴールドED パートタイム4WD・PS・PW・ABS

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 社外ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 3モード4WD CVT

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD エアコン オートマ 車検2年

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス ライトレベライザー

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ CD

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    26万円

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    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキーETCシートカバー純正14アルミ

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG CD再生 AUX スマートキ

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD フルセグTV メモリーナビ ETC

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD ナビ フルセグTV 除菌・抗菌車

    本体価格
    27.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    37.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS スマートキー HIDヘッド メモリーナビ

    本体価格
    38.2万円

関東
776
93万円
関西
448
76.9万円
東海
353
86.1万円
北海道
125
87.6万円
九州
534
79.4万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
166
80.5万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
68
26.5万円
関西
41
28.7万円
東海
42
27.3万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
34.9万円
四国
18
35万円

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ハイゼットカーゴとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  タントエグゼ
104.5万円168.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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