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ハイゼットカーゴとトールを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとトールの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  トール
VS
3.9万円419万円
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中古車相場 31.8万円263万円
トールの相場表を見る
3284 中古車掲載台数 1154
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 純正エンジンスターター CDデッキ

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD PS・PW・キーレス・スマートアシスト

    本体価格
    132.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD キャンピングカー テレビ シンク付 Bカメ

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    120.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ MT5速

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマアシ・LEDライト・iストップ・記録簿

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 5MT CDチューナー マット バイザー

    本体価格
    38.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    124.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD スマアシ/純正7型ナビ/寒冷地仕様/

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ナビ/ETC/前後ドラレコ/両側パワスラ

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側パワースライド ナビ テレビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ナビ 衝突軽減 両パワスドラレコ ETC

    本体価格
    165.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 4WD 両側電動 バックカメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ トール カスタムG ターボ 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ 片側パワスラ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    118.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G LEDヘッドライト 両パワスラ バックカメラ

    本体価格
    135.7万円

関東
864
87.6万円
関西
493
78.6万円
東海
346
87万円
北海道
146
84.8万円
九州
579
78万円
東北
311
92.1万円
北陸・甲信越
185
85.3万円
中国
177
81.3万円
四国
183
84万円
地域別台数
関東
302
138.5万円
関西
116
130.1万円
東海
106
130.4万円
北海道
76
128.7万円
九州
179
128.2万円
東北
133
137.6万円
北陸・甲信越
103
137.6万円
中国
101
143.3万円
四国
38
145.2万円

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ハイゼットカーゴとトールのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  トール
104.5万円168.3万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
658 排気量(cc) 996
46~64 最高出力(馬力) 69~98
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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