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ハイゼットカーゴとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとグランマックスカーゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
9.4万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 139万円545万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
3115 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 社外ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC オートハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 4WD キーレス 両側スライドドア オーバーヘッドコンソール 12カ月保証付

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 検R8.12月

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 切替式4WD・オーバーヘッドシェルフ・パーキングソナー・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・ETC・キーレスエントリー・ラジオ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD 1オーナー 衝突安全ボディ キーレスキー 両側スライドドア アイドリングストップ オートマチックハイビーム オートライト レーンアシスト 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ パワステ・キーレス・両側スライド

    本体価格
    68.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ABS AC PS PW 両側スライドドア 横滑り防止装置 キーレス

    本体価格
    67.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 新品純正マット バイザー

    本体価格
    121万円

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  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD GL 4WD ナビドラレコBカメラETC

    本体価格
    268.9万円

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    217.9万円

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    295.9万円

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    本体価格
    192万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    192万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 4WD キャンピング12Vエアコン FF 未使用

    本体価格
    535万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 両側スライド LEDヘッドライト スマアシ

    本体価格
    145.1万円

関東
930
89.6万円
関西
403
83万円
東海
348
91万円
北海道
130
96.7万円
九州
555
83.2万円
東北
246
88.5万円
北陸・甲信越
188
97.4万円
中国
185
80.7万円
四国
130
84.7万円
地域別台数
関東
17
259.8万円
関西
3
239.9万円
東海
1
268.9万円
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
3
227.6万円
北陸・甲信越
2
230万円
中国
0
---
四国
1
214.5万円

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ハイゼットカーゴとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  グランマックスカーゴ
104.5万円168.3万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1494~1496
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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