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ハイゼットカーゴとグランマックストラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとグランマックストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  グランマックストラック
VS
10.9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 428万円649.9万円
グランマックストラックの相場表を見る
3371 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 一年保証付き走行無制限

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    125.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD オートマ エアコン 4WD エアバック ラジオ フォグ ハイルーフ パワステ パワーウィンドウ キャンプ アマゾン

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス コーナーセンサー オーバーヘッドコンソール オートライト エコアイドル パワーウインドウ 両側スライドドア スマートアシスト 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD オリジナル塗装 (コヨーテ)

    本体価格
    387.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ワンオーナー 取説 オーバーヘッドコンソール 純正ゴムマット DVD再生 衝突軽減装置 スペアキー オートマ バイザー ライトレベライザー

    本体価格
    66.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD CDチューナー キーレス パワーウインド

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD パワステ エアコン 4WD

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 車検令和8年4月 4WD エアコン オートマ パワステ ラジオ ハイルーフ アマゾン サーフィン キャンプ 釣り 車中泊

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 禁煙車 純正SDナビ スマートアシスト 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム LEDヘッド バックカメラ ビルトインETC2.0 オートライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    128.1万円

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  • ダイハツ グランマックストラック 1.5 GL 3方開 キッチンカー

    本体価格
    428万円

  • ダイハツ グランマックストラック バンショップミカミ Dテントムシ 12Vクーラー レノジー400AHリチウムサブバッテリー 冷蔵庫 FFヒーター 2000Wインバーター デジタルインナーミラー 4WD  キーレス 衝突軽減ブレーキ ホワイトレタータイヤ LEDヘッドライト ソーラーパネル

    本体価格
    649.9万円

関東
955
86.3万円
関西
529
80.8万円
東海
324
85.4万円
北海道
159
86.9万円
九州
573
83万円
東北
278
90.2万円
北陸・甲信越
199
94.6万円
中国
198
81.8万円
四国
156
85万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
428万円
東海
1
649.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとグランマックストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  グランマックストラック
104.5万円168.3万円 新車時価格 178.7万円212.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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