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ハイゼットカーゴとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 3150万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
3039 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減 ブレーキ キーレス ABS

    本体価格
    120.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検整備2年実施 タイヤ新品 禁煙車 AT

    本体価格
    41.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシスト ETC

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII 4WD 5MT LEDヘッドライト キャリア エアコン

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス SAIII4WD 

    本体価格
    107.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマートアシスト

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 12ヵ月走行距離無制限保証

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    132万円

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    3496.5万円

関東
777
93万円
関西
448
76.9万円
東海
352
86万円
北海道
125
87.6万円
九州
534
79.4万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
166
80.5万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
7
3485万円
関西
2
3265万円
東海
4
3455万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  ポルトフィーノM
104.5万円168.3万円 新車時価格 2737万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
658 排気量(cc) 3855
46~64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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