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ハイゼットカーゴとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
8.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 3150万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
3100 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ LEDヘッド・テール・フォグ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ワンオーナー車 禁煙車 LEDライト

    本体価格
    109.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 検8年7月/ナビ地デジTV/キーレス/PW/ETC付

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス 前PW ナビ バックカメラ

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC キーレス

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ SDナビ フルセグ ETC キーレス

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    56.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ キーレス ETC

    本体価格
    36.3万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ベンチレーション LEDステア

    本体価格
    3750万円

関東
794
89.8万円
関西
433
77.4万円
東海
372
86.2万円
北海道
131
87.5万円
九州
539
78.9万円
東北
288
88.6万円
北陸・甲信越
196
92.7万円
中国
180
81.7万円
四国
167
89万円
地域別台数
関東
7
3513.3万円
関西
3
3265万円
東海
2
3435万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  ポルトフィーノM
104.5万円168.3万円 新車時価格 2737万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
658 排気量(cc) 3855
46~64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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