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ハイゼットカーゴと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと296GTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  296GTS
VS
3.9万円419万円
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中古車相場 5080万円6200万円
296GTSの相場表を見る
3298 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 5MT 4WD クラッチ新品 車検整備付

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD LiLi LED ポータブルバッテリー仕様

    本体価格
    286.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    35.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス ETC 社外12インチAW 修復歴無 4AT

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 障害物センサー キーレス

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 5M/T オーディオレス仕様

    本体価格
    133.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ HL SPC Bカメラ 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ・BT・バックカメラ・衝突軽減装置

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ブラインド仕様 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49万円

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関東
866
87.7万円
関西
496
78.5万円
東海
349
87万円
北海道
146
85.7万円
九州
582
78.2万円
東北
314
92.3万円
北陸・甲信越
183
85.1万円
中国
177
81.3万円
四国
185
84.2万円
地域別台数
関東
8
5537.5万円
関西
5
5442万円
東海
5
5188万円
北海道
0
---
九州
1
5850万円
東北
1
5590万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
1
5700万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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ハイゼットカーゴと296GTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  296GTS
104.5万円168.3万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
658 排気量(cc) 2992
46~64 最高出力(馬力) 633
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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