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ハイゼットカーゴとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   リンカーン  タウンカー
VS
8.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
3098 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 追突被害軽減ブレーキ スマアシ

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 冷蔵車 冷凍冷蔵車 -7℃設定 オートマ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ リフトアップ・マッドツートン塗装・ナビ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD AT ナビ キーレス スライドドア Aストップ

    本体価格
    113.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 走行距離無制限・1年保証付

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ETC ワンセグ ナビ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー シグネチャー セミレイン3P8BR逆組Pボールリアブリッジ

    本体価格
    200万円

  • リンカーン タウンカー Ultimate/近鉄モータース物 Midiam Steel Blue Metallic/ベージュ革

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  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

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    99.9万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    179.9万円

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    130万円

  • リンカーン タウンカー ・ローダウン・デイトン・JBL 

    本体価格
    242万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー S リミテッド 07 ディーラー車 ナビ

    本体価格
    214万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

関東
792
89.6万円
関西
433
77.7万円
東海
369
85.8万円
北海道
130
87.5万円
九州
540
78.6万円
東北
291
88.8万円
北陸・甲信越
198
92.4万円
中国
180
81.4万円
四国
165
88.7万円
地域別台数
関東
6
214.8万円
関西
4
129.5万円
東海
2
282万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとタウンカーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   リンカーン  タウンカー
104.5万円168.3万円 新車時価格 677万円758万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
658 排気量(cc) 4600
46~64 最高出力(馬力) 205~235
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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