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ハイゼットカーゴとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとバルケッタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フィアット  バルケッタ
VS
10.9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 59万円170万円
バルケッタの相場表を見る
3430 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートアシスト アクセル踏み間違い装置 レーンキープアシスト キーレスエントリー AM/FMラジオ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス ハイルーフ ETC 社外アルミ

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5MT 修復歴無し ナビ フルセグTV キーレス パワーウィンドウ 両側スライドドア Bluetooth接続 USB CD DVD 電動格納ミラー ビジネスパック フォグライト

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    47.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス /禁煙車/法人ワンオーナー/ブレーキサポート/メモリーナビ/地デジ/バックカメラ/リアソナー/ETC/キーレス/オートライト/オーバーヘッドコンソール/自社工場1年保証付き/

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 障害物センサー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用 CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    116.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    148万円

関東
971
87万円
関西
520
81.6万円
東海
327
85.6万円
北海道
164
89.6万円
九州
594
83万円
東北
287
90.1万円
北陸・甲信越
215
95.4万円
中国
195
81.1万円
四国
157
83.9万円
地域別台数
関東
9
103.4万円
関西
4
118.5万円
東海
1
170万円
北海道
1
139万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
162.8万円
中国
1
130万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとバルケッタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フィアット  バルケッタ
104.5万円168.3万円 新車時価格 293万円296万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
658 排気量(cc) 1746
46~64 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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