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ハイゼットカーゴとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとフォワードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   いすゞ  フォワード
VS
9万円389.8万円
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中古車相場 110万円1298万円
フォワードの相場表を見る
3416 中古車掲載台数 454
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ Bluetooth ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ETC 外品アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    28.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス R7年式 ハイゼットカーゴ 2939km

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD

    本体価格
    61.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4AT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ バックカメラ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII ナビ/TV/Aストップ/ETC/キーレス/SA3

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 5MT 4WD

    本体価格
    115.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 5速ミッション

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 三転ダンプ 

    本体価格
    285万円

  • いすゞ フォワード タダノ5段クレーン・同年式・ラジコン ・垂直パワーゲート・6MT・2.4t積 タダノ5段クレーン 2.93t吊り ZE365HR 同年式 ラジコン 新明和垂直パワーゲート RE06-1104 昇降能力600kg 6MT 2.4t積 電格ミラー フォグ 坂道発進補助装置 キーレス

    本体価格
    865.7万円

  • いすゞ フォワード 4tダンプ 4tダンプ 6MT フル装備 エアバッグ 平成29年式 走行32000Km ディーゼル 排気量5190cc 積載3800kg 3人乗り

    本体価格
    406万円

  • いすゞ フォワード 4t 深ダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 深ダンプ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード アルミウィン 内寸約7220×2400(cm ) 積載7100kg 増トン ウィング

    本体価格
    300万円

  • いすゞ フォワード ローダーダンプ ローダーダンプ花見台3トン・コボレーン

    本体価格
    620万円

  • いすゞ フォワード クレーン ラジコン4段クレーンUNIC・5.4m

    本体価格
    400万円

  • いすゞ フォワード 2.85t積ワイドロングウィング箱車 6MT フル装備 ベット付 エアサス Bカメラ

    本体価格
    358万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 

    本体価格
    応談

関東
967
88.4万円
関西
490
83.1万円
東海
323
86.2万円
北海道
167
88.1万円
九州
602
83.1万円
東北
290
90.6万円
北陸・甲信越
226
95万円
中国
202
81.8万円
四国
149
84.4万円
地域別台数
関東
95
410.9万円
関西
37
548.4万円
東海
75
482.1万円
北海道
92
440.5万円
九州
77
357.7万円
東北
17
382.6万円
北陸・甲信越
21
457.2万円
中国
12
399.6万円
四国
28
435万円

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ハイゼットカーゴとフォワードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   いすゞ  フォワード
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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