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ハイゼットカーゴとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとスピアーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  スピアーノ
VS
1万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 9万円80万円
スピアーノの相場表を見る
3133 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ 前席パワーウインドウ コーナーセンサー キーレス LEDヘッドライト 黒ナンバー登録

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス ETC

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    67.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 オートマチックハイビーム クリアランスソナ- 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ ターボ 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD AIS鑑定済 4WD オートマ キーレス PW

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD スマートアシスト キーレスエント

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ 全席クラッツィオシートカバー LEDヘッドライト フォグランプ デイライト キーレス 1年保証

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ チョイキャン 電源引込 サヴバッテリ AT ルーフキャリア

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    19万円

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    13.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS SD ETC キーレス アルミ 電格ミラー

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    22万円

  • マツダ スピアーノ 660 G 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    9万円

  • マツダ スピアーノ 660 GS 

    本体価格
    63万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS 

    本体価格
    26万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS 走行23200キロ 修復歴無 キーレス 電動格納ミラー USB AUX パワーウィンドウ 純正13インチ 社外LEDライト Wエアバッグ 車検令和9年6月 整備付

    本体価格
    50.9万円

  • マツダ スピアーノ X 純正アルミ 純正メッキグリル 純正メッキミラー 車検2027年10月

    本体価格
    29.1万円

関東
923
92万円
関西
411
82.2万円
東海
353
90.4万円
北海道
132
96.2万円
九州
565
83.9万円
東北
261
89.1万円
北陸・甲信越
182
95.8万円
中国
173
78.7万円
四国
133
83.6万円
地域別台数
関東
7
30.2万円
関西
0
---
東海
3
43.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
10.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
19.1万円
四国
2
23.4万円

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ハイゼットカーゴとスピアーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  スピアーノ
104.5万円168.3万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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