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ハイゼットカーゴとボンゴフレンディを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  ボンゴフレンディ
VS
9万円388万円
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中古車相場 35.8万円177万円
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3546 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 4AT/バックカメラ/ABS/横滑り防止装置/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ/運転席エアバッグ/アイドリングストップ

    本体価格
    84.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD AC PS キーレス

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 社外デッキ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ワンオーナー 4WD 5速MT CDオーディオ ドアバイザー スペアキー有り ヘッドライトレベライザー マニュアルエアコン 電動格納ドアミラー シガーソケット 12インチ社外アルミホイール

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 12ヶ月距離15000km保証 フルセグTV 前後ドライブレコーダー DVD再生 ワイドFM Bluetooth接続 ナビ ETC  XTREME-J XJ07 両側スライドドア オートライト

    本体価格
    113.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 冷蔵冷凍車 両側スライドドア デンソー製 中温 ‐2℃設定 AT キーレス バックカメラ

    本体価格
    136.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ LED リモコンキー

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LEDライト ETC エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシストキーレスETC

    本体価格
    78.9万円

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    79万円

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    115万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ ナルディステアリング ETC バックカメラ スライドドア 電動格納ミラー 3列シート AT ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 助手席エアバッグ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ 電動カーテン

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S オートフリートップ 

    本体価格
    149.7万円

関東
999
88.5万円
関西
522
82万円
東海
332
85.9万円
北海道
168
90.3万円
九州
614
82.6万円
東北
313
90.3万円
北陸・甲信越
231
95.8万円
中国
207
79.3万円
四国
160
85万円
地域別台数
関東
2
139.6万円
関西
3
81.2万円
東海
2
118.5万円
北海道
3
76.6万円
九州
1
108万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
91万円
四国
1
115万円

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ハイゼットカーゴとボンゴフレンディのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  ボンゴフレンディ
104.5万円168.3万円 新車時価格 180.4万円357.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4585×1690×2090  他
658 排気量(cc) 1998~2499
46~64 最高出力(馬力) 101~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.9~9.6km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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