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ハイゼットカーゴとガリューを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   光岡自動車  ガリュー
VS
10.9万円389.8万円
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中古車相場 39.9万円289.8万円
ガリューの相場表を見る
3193 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ラジオ アイスト 12AW マット バイザー

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    100.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 純正ナビ キーレス スマアシ フルセグTV アイドリングストップ LEDライト ETC 電格ミラー

    本体価格
    110.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 走行2200km・AT車・ラジオ・PW(フロント)・キーレス・スペアキー・ライトレベライザー・スマアシ・クリアランスソナー

    本体価格
    120.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    108.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 軽バン 禁煙 キーレス 衝突被害軽減ブレーキ CVT

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ハイルーフ 4AT タイミングチェーン キーレス CD ETC WSRS プライバシーガラス 両側スライドドア 事業用登録 事業用ローン

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ レーダーブレーキサポート メモリーナビ バックカメラ ドライブレコーダー キーレス 電動格納ドアミラー 全席パワーウィンドゥ オーバーヘッドコンソール サイドバイザー 車線逸脱 オートハイビーム

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト 純正デッキ ハイルーフ 両側スライドドア タイミングチェーン式 自社保証付き マニュアルエアコン パワーステアリング 集中ドアロック

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5速MT

    本体価格
    32万円

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    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス オートエアコン

    本体価格
    50万円

  • 光岡自動車 ガリュー デラックス 

    本体価格
    119.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 走行1万台 メモリーナビ 地デジ ドライブレコーダー CDオーディオ ウッドパネル 純正15インチワイヤーホイール 革シート 革巻きステア コーナーポール フォグ 前後メッキバンパー

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    本体価格
    289.8万円

関東
929
88.8万円
関西
436
83.4万円
東海
355
89.8万円
北海道
142
93万円
九州
563
80.6万円
東北
255
87.2万円
北陸・甲信越
188
95.7万円
中国
179
79万円
四国
146
87.4万円
地域別台数
関東
6
135万円
関西
1
289.8万円
東海
3
96.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
119.8万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
1
100万円

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ハイゼットカーゴとガリューのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   光岡自動車  ガリュー
104.5万円168.3万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
658 排気量(cc) 2488~3500
46~64 最高出力(馬力) 173~270
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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