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ハイゼットカーゴとキャラバンコーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  キャラバンコーチ
VS
10.9万円390.6万円
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中古車相場 45万円249万円
キャラバンコーチの相場表を見る
3408 中古車掲載台数 39
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 純正キーレス PW エアコン パワステ 両側スライドドア 運転席エアバック 助手席エアバック  シガーライター ヘッドライトレベライザー フロアマットドアバイザー スペアタイヤ スペアキー

    本体価格
    64.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 LEDライト スマートキー 両側スライドドア ターボ 電動格納式ドアミラー キーフリー 助手席エアバッグ I-STOP パワーウインド ABS マニュアルエアコン パワステ LDA

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ/フルセグTV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 5速MT オートライト 障害物センサー BT DVD CD ディスプレイオーディオ Apple CarPlay/Android Auto 衝突軽減B ESC アイドリングストップ キーレス 電動格納ミラー レベライザー エアコン パワステ 保証付 修復歴無

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ クルーズリミテッ 

    本体価格
    91.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD (純正ナビTV/Bカメラ/CD/DVD/ドラレコ/ETC)ナビ連動ドラレコ&ETC2.0 フロアマット サイドバイザー CD DVD BT接続 LEDヘッドライト 電格ミラー キーレス フルフラット スマートアシスト3

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    98.5万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 DX スーパーロングボディ 低床 後期型/10人乗り/ケンウッドナビ/フルセグTV/バックモニター/ダブルエアコン/H22年式12月登録車/走行距離4.6万キロ/点検整備記録簿R5.6.7年分有/車検R8年5月/ETC/ドラレコ/キーレス/長499幅169高199/

    本体価格
    98万円

関東
957
87.2万円
関西
517
81.4万円
東海
319
86万円
北海道
160
89.4万円
九州
594
82.8万円
東北
291
89.9万円
北陸・甲信越
216
95.3万円
中国
197
80.5万円
四国
157
84.2万円
地域別台数
関東
20
100.5万円
関西
3
95.5万円
東海
9
137.3万円
北海道
1
133.8万円
九州
5
125.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
230万円

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ハイゼットカーゴとキャラバンコーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  キャラバンコーチ
104.5万円168.3万円 新車時価格 228.7万円343.8万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4990×1690×2285  他
658 排気量(cc) 2388~2488
46~64 最高出力(馬力) 140~147
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 8名、10名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.1km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン

キャラバンの乗用ワゴンとしてコーチが追加となった。プラットフォームや基本的なスペック、インパネなどのデザインも共通のキャブオーバータイプの1BOXカーだ。コーチの特徴となるのが乗車定員。2+2+3+3の4列シートを採用しており10人乗りとなる。ボディは5mクラスの全長をもつスーパーロングタイプでスライドドアは左側のみ。標準ルーフのDXとハイルーフのGXの2タイプが用意され、後者は2、3、4列目のシートもリクライニング可能で、リアヒーターを標準装備するなどした豪華仕様だ。パワートレインはグレードによる差異はなく2.4Lのガソリンと4ATのみとなる。(2001.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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