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ハイゼットカーゴとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとシルビアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  シルビア
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
3046 中古車掲載台数 292
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ WAB・ABS・集中ドアロック

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター デジタルミラー/ETC/黒ナンバー可/特装車

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 検2年/保証/集中ロック/AC/ラジオ/スライド

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター 4WD 2人乗り AC PS

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減装置・コーナーセンサー

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 車検R8年1月

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル PS AC

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    121万円

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    385万円

関東
775
92.9万円
関西
438
76.9万円
東海
362
86.3万円
北海道
128
87.6万円
九州
530
78.9万円
東北
280
88.4万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
170
80.3万円
四国
175
90.8万円
地域別台数
関東
116
319.5万円
関西
30
337.4万円
東海
46
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
9
262.1万円
中国
31
341.8万円
四国
12
391.3万円

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ハイゼットカーゴとシルビアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  シルビア
104.5万円168.3万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 160~250
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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