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ハイゼットカーゴとセフィーロワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとセフィーロワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  セフィーロワゴン
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 ---
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3048 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 車検R9年1月 ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 ETC LEDヘッド 両側スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ターボ車 4AT キーレス PW ETC付き

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新車 用品6点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ・Tベルト交換済み・車検2年

    本体価格
    11.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス インパネシフト レーンキープ オートマチ

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 走行距離無制限・1年保証付

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD ETC 両側スライドドア

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロワゴン 2.0 20 クルージング 

    本体価格
    応談

関東
768
92.8万円
関西
435
77.3万円
東海
358
86.1万円
北海道
129
87.1万円
九州
537
78.5万円
東北
284
88.1万円
北陸・甲信越
193
93.2万円
中国
172
80万円
四国
172
90万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイゼットカーゴの中古車を探す

セフィーロワゴンの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとセフィーロワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  セフィーロワゴン
104.5万円168.3万円 新車時価格 226.5万円326.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4800×1770×1455
658 排気量(cc) 1995~2987
46~64 最高出力(馬力) 155~220
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

リアのガラスハッチをはじめ使いやすい装備が満載

広大な室内空間が魅力のセフィーロのワゴンモデル。フロント回りは変えずにリアのオーバーハングを延長し、そこに大きなガラスエリアをもつラゲージルームを確保した。バックドアにはガラスハッチが採用されているため、小さい荷物ならばバックドアを開けずに出し入れできる。撥水加工が施されたラゲージルームにはマルチパーティションボード付きサブトランクやマルチラゲージネット、ハーフポジション機能付きトノカバーなど使い勝手を考えた装備が多く採用されている。エンジンはセダンと同じ3L、2.5L、2Lの3種類で、駆動方式はFFのみだ。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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