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ハイゼットカーゴとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとマーチの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  マーチ
VS
8.8万円419万円
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中古車相場 7万円228万円
マーチの相場表を見る
3096 中古車掲載台数 888
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ フル装・キーレス・Pガラス・走行3.4万km

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 衝突軽減/ディスプレイ/バックモニター

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス AM/FMtチューナー キーレスキー

    本体価格
    114.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートハイビーム ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 純正オーディオ 衝突防止軽減ブレーキ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突支援ブレーキ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX DX

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 5速MT/メモリーナビ/フルセグ/LEDライト

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    24.9万円

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  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション Bカメラ スマートキー ETC装備 保証付

    本体価格
    42.8万円

関東
794
90.2万円
関西
433
78.3万円
東海
369
86万円
北海道
131
86.6万円
九州
541
78.6万円
東北
287
88.5万円
北陸・甲信越
201
92.9万円
中国
178
81.6万円
四国
162
89万円
地域別台数
関東
285
57.3万円
関西
112
48.7万円
東海
94
61.3万円
北海道
62
48.1万円
九州
109
43.4万円
東北
78
50.4万円
北陸・甲信越
58
51.2万円
中国
56
53.1万円
四国
34
38.2万円

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ハイゼットカーゴとマーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  マーチ
104.5万円168.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
46~64 最高出力(馬力) 79~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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