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ハイゼットカーゴとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとセドリックバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  セドリックバン
VS
10.9万円389.8万円
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中古車相場 139.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
3207 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 両側スライド・純正AM/FMラジオ・キーレス・アイドリングストップ・スマートアシスト・横滑り防止・前後誤発進抑制・車線逸脱抑制・前後ソナー・オートハイビーム・前席PW・オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト 前後ソナー ETC

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ・スマアシ・キーレス・パワーウィンドウ

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・室内クリーニング済

    本体価格
    81.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ドライブレコーダー 100V電源 Bluetooth LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 オートハイビーム 両側スライドドア オーバーヘッドシェルフ 純正ラジオ LEDヘッドランプ パワーウインドウ エアコン キーレスエントリー スペアキー

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ LEDパック 助手席エアバッグ 衝突被害軽減装置 安全ボディ キーレス パワーウィンドウ LED 禁煙車 スマキー アイドリングSTOP 盗難防止システム エアコン ABS 運転席エアバッグ パワステ

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 5MT

    本体価格
    25万円

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    149.9万円

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    本体価格
    276.9万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 和製アメリカン 4ナンバー イエロイッシュシルバー外装/青モケット内装 ボンネットオーナメント 15inchディッシュアルミ 左リアクォーターガラス実動 ウッドパネル 純正フロアマット 純正キー(スペア×1)

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 セドリックバン GL 

    本体価格
    120万円

  • 日産 セドリックバン DX 

    本体価格
    139万円

関東
937
89.2万円
関西
437
83.6万円
東海
352
90万円
北海道
141
93.1万円
九州
565
80.9万円
東北
256
87.4万円
北陸・甲信越
191
96.7万円
中国
182
80.2万円
四国
146
86.5万円
地域別台数
関東
2
167.5万円
関西
0
---
東海
6
169.3万円
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとセドリックバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  セドリックバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
658 排気量(cc) 1973~1998
46~64 最高出力(馬力) 91~115
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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