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ハイゼットカーゴと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと206CCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  206CC
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
3541 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ オートマ PW 黒革調シートカバー

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD LEDヘッドライト キーレス スマートアシストIII(衝突防止 リアコーナセンサー) ハイルーフ

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5MT キーレス

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ドライブレコーダー ETC CDプレーヤー エアコン パワステ パワーウィンドウ 運転席助手席エアバック 両側パワースライドドア

    本体価格
    107.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス/ETC/ワンセグ/アイドリングストップ/タイミングチェーン/パワーウィンドウ

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 軽バン スライドドア キーフリー 電動ミラー ESC パワーウィンドウ フルフラット ABS 禁煙 オートエアコン 運転席エアバッグ パワーステアリング 点検記録簿 Wエアバッグ

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD オートマ エアコン 4WD エアバック ラジオ フォグ ハイルーフ パワステ パワーウィンドウ キャンプ アマゾン

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 運転席・助手席エアバック&パワーウィンド 衝突被害軽減 横滑り防止 車線逸脱警報 オーバーヘッドコンソール キーレス ETC 純正LEDヘッドライト ハイルーフ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス 前パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ スマートアシスト プライバシーガラス クリアランスソナー ハロゲンライト 両側スライドドア 記録簿 軽自動車 軽貨物 軽バン

    本体価格
    52.4万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC 1.6 走行43000キロ/レッド・ブラックコンビレザー/ドラレコ/電動オープン/ETC/キーレス/コンビステアリング/トランクキャリア

    本体価格
    27.8万円

  • プジョー 206CC RC 

    本体価格
    45万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

関東
1002
88.2万円
関西
522
81.9万円
東海
333
85.9万円
北海道
168
90.3万円
九州
613
82.9万円
東北
309
90.9万円
北陸・甲信越
229
95.5万円
中国
203
79.7万円
四国
162
84.9万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

206CCの中古車を探す

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ハイゼットカーゴと206CCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  206CC
104.5万円168.3万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
658 排気量(cc) 1587~1997
46~64 最高出力(馬力) 108~137
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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