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ハイゼットカーゴとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとリフターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  リフター
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
3044 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ナビ TV Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ WAB・ABS・集中ドアロック

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD スマートアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 走行5キロ

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ パワーウィンドウ・キーレス・事業用登録可

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 プッシュスタート

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ アイドリングストップ 集中ドアロック

    本体価格
    66.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 新車純正ナビ地デジTV 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ /ターボ/Tチェーン/4AT/ナビ/フルセグ/ETC/

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    303万円

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    本体価格
    367.6万円

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    276.1万円

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    369万円

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    338万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ(前)

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    293万円

関東
776
92.9万円
関西
441
77.2万円
東海
359
86.2万円
北海道
127
87.8万円
九州
530
78.9万円
東北
279
88.2万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
169
80.5万円
四国
175
90.8万円
地域別台数
関東
27
317.9万円
関西
7
306.3万円
東海
3
331.3万円
北海道
2
389万円
九州
3
308.3万円
東北
5
374.6万円
北陸・甲信越
2
315.4万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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ハイゼットカーゴとリフターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  リフター
104.5万円168.3万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
658 排気量(cc) 1498
46~64 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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