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ハイゼットカーゴと408を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと408の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  408
VS
8.8万円419万円
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中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
3091 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減/両側スライド/ナビ/Pウィンドウ

    本体価格
    75.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ フローティングナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD オートマ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ AT車エアコンPSPW

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 4WD ターボ エアコン パワステ PW

    本体価格
    64.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 エアコン パワステ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス AM/FMラジオ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 走行8km

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ TV Bモニター ETC コーナーセンサ

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル オートマ/ETC/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    515万円

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    428万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車 デモカー ナビ 全方位カメラ

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    518万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/元試乗車/シートヒーター

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  • プジョー 408 GT 新車保証継承コネクティッドナビゲーション

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド ETC/ドラレコ360°

    本体価格
    548万円

関東
789
90.6万円
関西
430
78.4万円
東海
369
86万円
北海道
130
86万円
九州
545
78.5万円
東北
288
88.3万円
北陸・甲信越
202
93.2万円
中国
177
81.5万円
四国
161
88.8万円
地域別台数
関東
11
424.5万円
関西
6
427.7万円
東海
16
464.8万円
北海道
1
415万円
九州
4
450万円
東北
3
368万円
北陸・甲信越
2
479.4万円
中国
6
434万円
四国
1
398万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

408の中古車を探す

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ハイゼットカーゴと408のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  408
104.5万円168.3万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
46~64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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