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ノートとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ノートとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
6981 中古車掲載台数 3232
  • 日産 ノート 1.2 X 衝突ブレ・プロパ・Dミラー・Aビュー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO スウェードスポーツシート/ETC/社外ナビ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアリーグレー エディション ドラレコ プロパイロット ワイヤレス充電

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    106.1万円

  • 日産 ノート 1.2 S 衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・カメラ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD アラビュー・エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    286万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    67万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション タイヤ新品交換済 アルパイン9インチナビ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ナビ 全周囲カメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    167万円

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    19.8万円

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    49万円

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    43万円

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    本体価格
    106万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    137万円

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    83.5万円

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    本体価格
    227万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル オートマ 間仕切りカーテン付き

    本体価格
    50万円

関東
1995
117.7万円
関西
916
130.6万円
東海
830
118.9万円
北海道
334
124.6万円
九州
1016
121.9万円
東北
743
118万円
北陸・甲信越
553
119.1万円
中国
397
121.1万円
四国
197
107.9万円
地域別台数
関東
899
86.2万円
関西
456
78.8万円
東海
306
81.9万円
北海道
154
81.5万円
九州
551
76.3万円
東北
317
88.7万円
北陸・甲信越
186
87.6万円
中国
172
81.1万円
四国
191
86.2万円

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ノートとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
203万円306.4万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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