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ノートとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ノートとデリカD:2の中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  デリカD:2
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
6766 中古車掲載台数 505
  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速MT 車高調 ワークエモーション

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア メモリーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD エンジンスターター

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減装置 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    177.3万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 禁煙 純正ナビ 全周囲 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    200.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 衝突軽減 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビTV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 社用車 ナビ ドラレコ

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全国1年保証付 ナビ Bカメラパワスラ ETC

    本体価格
    91.8万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD バック全方向カメラ プッシュスタート

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライドドア ワンセグTV

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    20万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ SDナビTV 両側自動ドア Bモニター

    本体価格
    136.8万円

関東
1871
111.6万円
関西
860
120.1万円
東海
910
122.5万円
北海道
336
132.7万円
九州
889
118.8万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
550
116.4万円
中国
442
124.6万円
四国
179
118.9万円
地域別台数
関東
133
78万円
関西
56
102.9万円
東海
50
88.8万円
北海道
62
101.6万円
九州
62
88.6万円
東北
63
108.8万円
北陸・甲信越
35
91.1万円
中国
28
104.8万円
四国
16
136.2万円

ノートの中古車を探す

デリカD:2の中古車を探す

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ノートとデリカD:2のカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  デリカD:2
203万円306.4万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1198 排気量(cc) 1197~1242
82 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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