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ハイゼットカーゴとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとパナメーラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ポルシェ  パナメーラ
VS
9.9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 114万円2270万円
パナメーラの相場表を見る
3335 中古車掲載台数 268
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD 5速MT/ディスプレイオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 両側スライドドア AM/FMラジオ オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン AC・PS・エアB

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII 後期 禁煙車 ハイルーフ CDデッキ リアコーナーセンサー エマージェンシーストップシグナル VSC TRC 電動格納ドアミラー Rワイパー パワーウィンドウ マニュアルエアコン ファブリックシート

    本体価格
    89.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 法人1オーナー 記録簿8枚 2024年製造タイヤ 4速オートマ タイミングチェーン 積載量350kg 軽貨物 軽バン 4ナンバー 集中ドアロック フルフラットシート エアコン パワステ 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD・5MT・AM/FMラジオ・パワーウィンドウ・コーナーセンサー・水平格納式リアシート

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 保証1年付(距離無制限)/純正ディスプレイオーディオ(DUK-W69D)/バックモニター/ナビ連動ドライブレコーダー/スマートアシスト3/キーレス/ETC

    本体価格
    72.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    436万円

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    本体価格
    605.9万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK スポーツクロノP純正ナビTVBカメラ黒皮ETC

    本体価格
    337万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 OP301/スポーツクロノPKG/パノラマSR/BOSE

    本体価格
    1750万円

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    本体価格
    1650.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ターボII20インチ 2014yモデル 黒革

    本体価格
    281.3万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 エディション PDK 4WD ACC ガラスサンルーフ 法人1オーナー

    本体価格
    298万円

関東
940
86.1万円
関西
546
80.2万円
東海
306
85.5万円
北海道
156
86万円
九州
573
82.3万円
東北
267
90.3万円
北陸・甲信越
205
95.1万円
中国
188
79.6万円
四国
154
83.1万円
地域別台数
関東
99
630.6万円
関西
39
605.6万円
東海
64
682.9万円
北海道
11
547.7万円
九州
23
669.5万円
東北
2
469万円
北陸・甲信越
17
652.9万円
中国
8
608.6万円
四国
5
699.8万円

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ハイゼットカーゴとパナメーラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ポルシェ  パナメーラ
104.5万円168.3万円 新車時価格 1424万円3337.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
658 排気量(cc) 2893~3996
46~64 最高出力(馬力) 304~599
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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