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ハイゼットカーゴとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  サンバー
VS
10.9万円389.8万円
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中古車相場 8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
3201 中古車掲載台数 477
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 修復歴無し 前後ドライブレコーダー オーバーヘッドコンソール 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 踏み間違い防止 コーナーセンサー オートマチックハイビーム キーレスキー アイドルストップ

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD CVT ラジオデッキ 前後コーナ

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ オートマ・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ付き

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ AT パワーステアリング

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    128.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4速オートマ キーレス Fパワーウィンド Tベルトチェーン  プライバシーガラス

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 地区限定車 届出済未使用車 スマートアシスト エコアイドル CVT キーレス 集中ドアロック リアスモークガラス リアワイパー オートライト 両側スライドドア Wエアバッグ ABS

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 3速オートマチックトランスミッション 積載量350kg 純正ドアバイザー 純正ラジオカセットデッキ エアコン パワーステアリング ヘッドライトレベライザー 運転席助手席エアバック 集中ドアロック

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 車検整備付/ETC

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD HDDナビTV DVD キーレス ETC

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバー 660 トランスポーター ナビ/Bカメラ/キーレス/ETC

    本体価格
    61.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 走行距離40000km/エアコン/4WD/ETC/車検2年

    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    45.8万円

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    96万円

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    170万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    88万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ワンオーナー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバー 660 VC マニュアル5速 エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 関西仕入 5MT 最終型 新品タイヤホイール リアスポイラー 社外ハンドル キーレス

    本体価格
    74.9万円

関東
929
89.3万円
関西
438
83.7万円
東海
349
90万円
北海道
139
93.8万円
九州
567
81万円
東北
257
87.9万円
北陸・甲信越
192
96.6万円
中国
183
80万円
四国
147
86.5万円
地域別台数
関東
184
62.9万円
関西
51
78.4万円
東海
32
59.7万円
北海道
15
87.7万円
九州
65
55.9万円
東北
45
60.8万円
北陸・甲信越
35
67.3万円
中国
35
67.5万円
四国
15
84.4万円

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ハイゼットカーゴとサンバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  サンバー
104.5万円168.3万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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