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ハイゼットカーゴと360を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと360の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  360
VS
9万円389.8万円
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中古車相場 108万円219万円
360の相場表を見る
3411 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII ハイルーフ 4WD LEDライトパック

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ラジオチューナー インパネオートマ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII スマートアシストIII LEDヘッドライト

    本体価格
    47.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 黒ナンバー事業用登録可 スマートアシストIII 誤発進抑制 追突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッドライト セパレートカーテン アイドリンクストップ 横滑り防止 キーレス 前方ドラレコ

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX エアコン パワステ 1年保証

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD 軽自動車 福祉車両 補助シート

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ETC

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 車検2年

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 純正SDナビ ナビ連動ドライブレコーダー バックモニター

    本体価格
    98万円

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  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    160万円

  • スバル 360 スーパーデラックス スーパーデラックス

    本体価格
    140万円

  • スバル 360 デラックス レストア歴有り・4MT

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 DX エンジンO/H

    本体価格
    168.3万円

  • スバル 360 K111 修復歴無

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 

    本体価格
    139万円

  • スバル 360 4速MT 

    本体価格
    213万円

  • スバル 360 デラックス K111 3速MT 富士重工業 テントウ虫 オーバートップ フェンダーミラー

    本体価格
    109万円

関東
969
88.2万円
関西
490
83.5万円
東海
327
86万円
北海道
167
88.1万円
九州
599
83.1万円
東北
286
90.4万円
北陸・甲信越
223
95.2万円
中国
204
81.8万円
四国
146
84.2万円
地域別台数
関東
10
146.7万円
関西
1
160万円
東海
5
139.5万円
北海道
4
140万円
九州
4
153.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

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360の中古車を探す

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ハイゼットカーゴと360のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  360
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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