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ハイゼットカーゴとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとインプレッサXVの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  インプレッサXV
VS
8.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 25万円218.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
3093 中古車掲載台数 561
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減システム 障害物センサー

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減 横滑り防止 ASTOP 純正キーレス

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD キ-レス コ-ナ-センサ- スマ-トアシスト

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマートアシスト・キーレスエントリー

    本体価格
    143万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD/純正メモリナビ/DVD・CD/フルセグTV

    本体価格
    84.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-L アイサイト 

    本体価格
    189.2万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD フロントパワーシート HIDヘッドライト

    本体価格
    94.8万円

関東
794
90.1万円
関西
430
78.4万円
東海
369
86万円
北海道
130
87.1万円
九州
542
78.7万円
東北
287
88.5万円
北陸・甲信越
201
92.9万円
中国
178
81.6万円
四国
162
89万円
地域別台数
関東
130
108.5万円
関西
50
133.1万円
東海
48
119万円
北海道
96
102.7万円
九州
60
100.2万円
東北
84
108万円
北陸・甲信越
58
99.7万円
中国
28
111.1万円
四国
7
92.1万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  インプレッサXV
104.5万円168.3万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
658 排気量(cc) 1995
46~64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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