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ハイゼットカーゴとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとジムニーノマドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  ジムニーノマド
VS
9万円388万円
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中古車相場 278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
3431 中古車掲載台数 634
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 車検8年1月・走行43000km・オートマ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ビジネスパック メモリーナビ BT ワンセグ DVD再生 Bカメラ LEDライトフォグ キーレス 電格ミラー オーバーヘッドシェルフ スマートアシスト オートハイビーム 車線逸脱警告 当店下取り車

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD ABS エアバッグ パワステ リアヒーター

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD 5速MT スマアシ キーレス PW前席 走行7500km

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス オートハイビーム 1年保証

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス 衝突被害軽減ブレーキ レンタUP

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD キーレス パワーウィンドウ ラジオ

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    369.3万円

関東
973
88万円
関西
497
82.5万円
東海
321
86.8万円
北海道
165
87.6万円
九州
605
82.9万円
東北
294
91.1万円
北陸・甲信越
223
94.5万円
中国
203
81.9万円
四国
150
84.5万円
地域別台数
関東
174
367.3万円
関西
96
382.3万円
東海
114
368.1万円
北海道
42
374.1万円
九州
79
375.2万円
東北
47
372.9万円
北陸・甲信越
35
368.2万円
中国
30
368.3万円
四国
17
380.2万円

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ハイゼットカーゴとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  ジムニーノマド
104.5万円168.3万円 新車時価格 265.1万円275万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
658 排気量(cc) 1460
46~64 最高出力(馬力) 102
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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