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ハイゼットカーゴとWiLL サイファを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  WiLL サイファ
VS
10万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 17万円80万円
WiLL サイファの相場表を見る
3160 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ETC/キーレス/ABS/両側スライドドア/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ/PS/PW

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマートアシスト/CVT/仕切りカーテン/パートタイム4WD/キーレスレントリー/純正ラジオデッキ/オートハイビーム/コーナーセンサー/アイドリングストップ/オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    79.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス/ETC/スマートアシスト

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    108.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 車検R9年4月 切替4WD AT ハイルーフ 全席パワーウィンドウ 純正CDデッキ キーレスエントリー

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター SAIII ハイルーフ LEDヘッドライト ETC スマートアシストIII オートハイビーム ライトレベライザー II-STOP 横滑防止 ラジオ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ルーフキャリア ETC エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック

    本体価格
    62.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー パートタイム4WD オートライト オートハイビーム マニュアルエアコン クリアランスソナー アイドリングストップ スピーカー一体型ラジオ

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センサー アイドリングストップ パワーウィンドウ パワステ 陸運局指定工場コバック併設 各メーカー未使用車展示

    本体価格
    106.8万円

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  • トヨタ WiLL サイファ 13L TV・CD・DVD・Bluetooth・キーレス 

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    49万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 走行13000キロ 修復歴無し キーレス タイミングチェーン 電動格納ミラー

    本体価格
    44万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 車検2年 キーレス ETC ナビ付き

    本体価格
    35万円

関東
941
90.2万円
関西
408
83万円
東海
386
88.1万円
北海道
137
92.6万円
九州
551
80.6万円
東北
270
88.1万円
北陸・甲信越
181
92.1万円
中国
173
78.7万円
四国
113
83.9万円
地域別台数
関東
6
40万円
関西
2
29.3万円
東海
2
35万円
北海道
1
17万円
九州
7
50.1万円
東北
3
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
1
80万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  WiLL サイファ
104.5万円168.3万円 新車時価格 126万円148万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3695×1675×1535  他
658 排気量(cc) 1298~1496
46~64 最高出力(馬力) 87~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.8~18km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

IT機能満載のサイバーコンパクト

新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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