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ハイゼットカーゴとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとピクシスジョイの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
7.8万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 41.3万円159.5万円
ピクシスジョイの相場表を見る
3012 中古車掲載台数 227
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検整備2年実施 ラジオ ETC 両側スライドドア 即日登録

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 冷蔵車 ハイルーフ オートマ 冷蔵冷凍車 -2℃設定 デンソー製

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII 4WD 全国1年保証付き/修復歴無し/4WD/スマートアシスト3/4WD/オートマ/車線逸脱抑制/横滑り防止/ドラレコ/ナビ/集中ドアロック/エアコン/パワステ/大阪ナンバー仕入れ/

    本体価格
    97.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD LEDキー照明 USBチャージャー フロアマット サイドバイザー ドアハンドルプロテクション ナンバーフレームセット付き

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス アイドリングストップ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス アイドリングストップ キーレスエントリー 衝突安全ボディ 両側スライドドア 整備記録簿 横滑り防止装置 オートライト オートマチックハイビーム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 1オーナー

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ ABS エアバッグ キーレス

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 4WD/フレンチバス仕様/車中泊マット/DEAN15インチホイール/インバーター/ベージュツートン/社外ナビ/フルセグ/Bluetooth/360度ドラレコ/ハイルーフ/ETC/シートカバー

    本体価格
    158.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    97.9万円

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    94.9万円

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    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 

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    88万円

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    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション LEDヘッドランプ ETC バックモニター 7インチTコネクトナビゲーション

    本体価格
    118万円

関東
871
91万円
関西
393
82.8万円
東海
395
89.5万円
北海道
145
95.2万円
九州
507
82.7万円
東北
251
87.2万円
北陸・甲信越
165
94.3万円
中国
159
78.2万円
四国
126
82.6万円
地域別台数
関東
54
95万円
関西
37
100.1万円
東海
44
94.6万円
北海道
12
117.8万円
九州
32
89.7万円
東北
9
97.4万円
北陸・甲信越
19
100.3万円
中国
11
100.6万円
四国
9
89.8万円

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ハイゼットカーゴとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ピクシスジョイ
104.5万円168.3万円 新車時価格 122万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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