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ハイゼットカーゴとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとGR86の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  GR86
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
3298 中古車掲載台数 584
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 軽バン 禁煙車 キーフリー

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD ベットキット AT車 エアコン オーディオ

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デッキバンG SA3 4WD 純正ナビ Bluetooth 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 検2年 4WD ETC 両側スライドドア

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 関東仕入 AT車 オートマ車 1年保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    42万円

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  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRエアロ 純正9型ナビ

    本体価格
    324.2万円

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    本体価格
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    312.7万円

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    本体価格
    341万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 登録済未使用車 走行4Km

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    338.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 禁煙1オ ナビTVBカメ ドラレコ クルコン

    本体価格
    268.4万円

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    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 社外パフォーマンスダンパー 6447km ナビ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 登録済み未使用車 アイサイトテクノロジー

    本体価格
    342.9万円

関東
866
87.7万円
関西
496
78.5万円
東海
349
87万円
北海道
146
85.7万円
九州
582
78.2万円
東北
314
92.3万円
北陸・甲信越
183
85.1万円
中国
177
81.3万円
四国
185
84.2万円
地域別台数
関東
226
341.5万円
関西
85
323.9万円
東海
112
332.3万円
北海道
9
367.2万円
九州
61
337.3万円
東北
19
347.8万円
北陸・甲信越
17
327.6万円
中国
35
344.9万円
四国
20
333.8万円

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ハイゼットカーゴとGR86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  GR86
104.5万円168.3万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658 排気量(cc) 2387
46~64 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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