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ハイゼットカーゴとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 112万円549万円
パサートオールトラックの相場表を見る
3399 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD 届出済未使用車 アイドリングストップ クリアランスソナー 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキエ リアヒーター キーレスエントリー エアコン オートライト ベンチシート

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス メーカー保証 スマートキー 電動格納ミラー プッシュスタート スマートアシスト コーナーセンサー 撥水フルファブリックシート表皮 オーバーヘッドシェルフ 届出済未使用車

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 4AT ナビ バックカメラ 1セグ キーレス 電動格納ミラー パワステ パワーウィンドウ 集中ドアロック 盗難防止装置 1オーナー 整備記録簿 保証書 取説 軽貨物 黒ナンバー 事業用登録可

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ターボ 4AT 4WD切替式 SA3 ベッドキット

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD オーバーヘッドシェルフ AMFMラジオ

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC キーレス 衝突回避軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ CD 両側スライドドア パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    89.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー プライバシーガラス オートライト フロントパワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ スピーカー一体型AM・FMラジオ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD マニュアル キーレス 両側スライドドア Wエアバック エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    87.8万円

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    437.8万円

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    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    453.2万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ACCトラベルアシストBluetoothカープレイリアビューカメラレザーシートシートヒーターETC2.0 純正ナビゲーション スマート&エントリーシステムブラインドスポットルーフレール

    本体価格
    530万円

関東
979
87.1万円
関西
474
82.6万円
東海
342
85.9万円
北海道
166
88万円
九州
581
83.4万円
東北
289
91.2万円
北陸・甲信越
224
95.2万円
中国
198
82.5万円
四国
146
83.1万円
地域別台数
関東
9
423.3万円
関西
4
464.7万円
東海
2
443万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
458万円
中国
1
109万円
四国
2
444万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
104.5万円168.3万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
658 排気量(cc) 1968
46~64 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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