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デミオとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
3.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
1494 中古車掲載台数 37
  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートシティブレーキサポート 純正ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth ETC ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ドラレコ ビルトインETC アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ HUD シートヒーター 純正LEDライト 純正15AW

    本体価格
    97.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速MT 禁煙車 カロッツェリアナビ ETC 前後ドラレコ SSR17AW HKSマフラー タナベタワーバー クスコサスペンション 取説/メンテナンスノート 整備記録簿 キーレス 走行35000キロ

    本体価格
    70万円

  • マツダ デミオ 15 XDツーリング Lパッケージ バックカメラ ナビ TV オートクルーズコ

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ XD ツーリング ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ マニュアル6速・マツダコネクトナビ・CD・DVD・BT・フルセグTV・バックモニター・クルーズコントロール・アイドリングストップ・クリーンディーゼル・アイドリングストップ・純正ETC・キーフリー

    本体価格
    91.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング シートヒーター ETC

    本体価格
    110.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ デミオ 13S ツーリング 

    本体価格
    69万円

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    33万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開き 4WD 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットピック トラック 2WD S65 マユゲ

    本体価格
    35万円

関東
399
65.3万円
関西
168
67.7万円
東海
224
71.4万円
北海道
81
67.5万円
九州
153
65.3万円
東北
146
71.4万円
北陸・甲信越
117
71万円
中国
151
73.8万円
四国
55
72.6万円
地域別台数
関東
10
32.1万円
関西
3
25.2万円
東海
4
34.5万円
北海道
2
31万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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デミオとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ハイゼットピック
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1298~1498 排気量(cc) 547~659
92~116 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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