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クロストレックとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   ダイハツ  MAX
VS
149.9万円435.9万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
486 中古車掲載台数 16
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 

    本体価格
    284万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 

    本体価格
    401.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド スタイル エディション 4WD 登録済未使用車 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ(ナビゲーション機能付) デジタルビューマルチモニター

    本体価格
    361.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD LEDヘッドライト オートクルーズコントロール レーンアシスト 障害物センサー 衝突安全ボディ 4WD 盗難防止システム サンルーフ AW18インチ パワーシート 全周囲カメラ USB入力端子 VDC

    本体価格
    330万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    323.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD タイヤ新品 元社用車 ナビ機能 シートヒーター

    本体価格
    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 本州仕入・全周囲・サンルーフ・11.6型スターリンクナビ・シートヒーター・電動シート・障害物センサー・レーンアシスト・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・ステアリングヒーター・Bluetooth

    本体価格
    318.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 純正11.6インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC Bluetooth USBアダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    198万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 新世代アイサイト ナビ バックカメラ

    本体価格
    293.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 

    本体価格
    276万円

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  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 5速MT/ETC/電格ミラー

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    23.9万円

関東
160
312.3万円
関西
74
326.5万円
東海
69
299.7万円
北海道
38
307.7万円
九州
38
294万円
東北
40
301.3万円
北陸・甲信越
31
294.9万円
中国
26
321万円
四国
10
310.2万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
30.2万円
東海
0
---
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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クロストレックとMAXのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ダイハツ  MAX
266.2万円405.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1995~2498 排気量(cc) 659
145~160 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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