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エブリイとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  MAX
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
4085 中古車掲載台数 16
  • スズキ エブリイ PCリミテッド ディスプレイオーディオ・前後ドラレコ・15インチアルミ・ルーフキャリア・LEDライト・キーレス・バックカメラ・ETC

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 両側スライドドア エアコン キーレス

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD/横滑り防止/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ディスプレイオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 集中ドアロック フルフラットETC 取説

    本体価格
    41万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 特別仕様車 Jリミテッドインタークーラーターボパートタイム4WD (後輪駆動ベース)インパネCVTデュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ETC キーレス 純正セキュリティ 電動格納ミラー 全席パワーウィンドウ 後席フルフラットシート タイミングチェーン式エンジン オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    47.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 社外ディスプレイオーディオ/衝突被害軽減

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    28万円

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    10万円

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    19万円

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    20.6万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 L スーパーセレクション 4WD エンジンスターター フロントフォグランプ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 5速MT/ETC/電格ミラー

    本体価格
    23.9万円

関東
1138
101.2万円
関西
678
107.5万円
東海
460
107.5万円
北海道
210
122.1万円
九州
581
99.9万円
東北
332
119万円
北陸・甲信越
258
110.4万円
中国
280
101.5万円
四国
148
107.5万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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エブリイとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  MAX
92.3万円199万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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