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ロッキーとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   フォード  エコスポーツ
VS
99万円391万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 47.4万円75万円
エコスポーツの相場表を見る
928 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ロッキー 1.0 L オートライト キーフリー アイドリングストップ CDチューナー USB入力端子 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 下取車 ターボ ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 衝突被害軽減システム Bluetooth フルセグTV USB入力端子 LEDヘッドランプ

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L Cal's Motor Havana 角目LEDヘッドライト

    本体価格
    391万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 純正ナビ装着アップグレードパック ワイヤレス充電器(Qi) クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール

    本体価格
    247.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD ALPAINナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 ドラレコ ETC スマートアシスト レーダークルーズ レーンキープ 衝突軽減 コーナーセンサー 前席シートヒーター オートハイビーム LEDオートライト

    本体価格
    203.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車/パノラマモニター/9インチディスプレイオーディオ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    261.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム レーンキープアシスト/バックカメラ/ETC付

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 2WD クルーズコントロール 衝突被害軽

    本体価格
    195.5万円

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    47.4万円

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    本体価格
    58.8万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム 

    本体価格
    53万円

関東
249
189.8万円
関西
105
196.3万円
東海
140
194万円
北海道
32
198.4万円
九州
177
187.9万円
東北
62
199万円
北陸・甲信越
55
193.7万円
中国
77
200.9万円
四国
31
176.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
69.3万円
東海
2
46.2万円
北海道
0
---
九州
2
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロッキーとエコスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   フォード  エコスポーツ
166.7万円246.1万円 新車時価格 246万円253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
996~1196 排気量(cc) 1497
82~98 最高出力(馬力) 111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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