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ロッキーとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   ホンダ  プレリュード
VS
95万円408万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 98万円698万円
プレリュードの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 39
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 禁煙車 衝突軽減 純正9インチナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC フルセグ ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッド 前席シートヒータ―

    本体価格
    239万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    217.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車・BSM・9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ステアリングスイッチ・シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 全周囲カメラ ドライブレコーダーアルミホイール スマートキー

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    639.9万円

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    本体価格
    678.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    698万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS SIR-タイプS ノーマル車

    本体価格
    289万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    159万円

関東
290
190.4万円
関西
93
206.1万円
東海
134
186.4万円
北海道
46
196.3万円
九州
205
191.2万円
東北
95
201.2万円
北陸・甲信越
58
205.5万円
中国
83
198万円
四国
36
189.1万円
地域別台数
関東
13
401.4万円
関西
6
359.8万円
東海
4
285.5万円
北海道
0
---
九州
8
404.3万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

ロッキーの中古車を探す

プレリュードの中古車を探す

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ロッキーとプレリュードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ホンダ  プレリュード
166.7万円246.1万円 新車時価格 618万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
996~1196 排気量(cc) 1993
82~98 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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