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ロッキーとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとローレルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   日産  ローレル
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 136
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト搭載 バックカメラ 10

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正9型DA 全周囲 駐車支援 BSM RCTA 禁煙

    本体価格
    178.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム スマートアシスト搭載

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G サポカーSワイド適合 ドラレコ 電動パー

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 前後ドラレコ 全方位 ETC

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 1年保証 ナビTV ETC 全方位カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X スマアシ・9型ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    194.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    79万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 基本装備 エアコン パワーステアリング

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    55.9万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 前期ワンカムAT

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    110万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

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    25万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ミッドナイトパープル ローダウン19AW

    本体価格
    185万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX ローダウン ナビ キーレス パワステ CD

    本体価格
    65万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 2.5 RB25DET Neo6 MT5改

    本体価格
    180万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 5MT載替公認 5MT 外品フルエアロ

    本体価格
    249万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    75.8万円

関東
298
181.4万円
関西
113
189.4万円
東海
149
189.8万円
北海道
46
193.4万円
九州
178
183.7万円
東北
94
191.6万円
北陸・甲信越
64
200.2万円
中国
135
193.5万円
四国
60
180.2万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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ロッキーとローレルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   日産  ローレル
166.7万円246.1万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
996~1196 排気量(cc) 1998~2825
82~98 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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