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キャリイとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとロッキーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ロッキー
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
3487 中古車掲載台数 1150
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD ストラーダナビ DCBS

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 パートタイム4WD

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ KCエアコンパワステ 6型 

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートマ車 作業灯 ナビTV BT DISC

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 4WD エアコンパワステ移動販売車 

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    122万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD パワステ エアコン 届出済未使用車

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 オートギヤシフト車 1年無償保証 ETC Bluetooth Wエアバック

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY サ-モキング製 -5度設定 キーレス AT車

    本体価格
    164万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    33万円

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  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV エンスタ 電動PB クルコン アルミW

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム キーフリーシステム アルミホイール 運転

    本体価格
    196.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ

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    165万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 保証1年間距離無制限付き USB電源ソケ

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ナビ レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    181.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正9インチSDDナビ・TV パノラマモニター

    本体価格
    214.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正9インチナビ BSM スマートアシスト+

    本体価格
    184.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ ドラレコ パノラマモニター ETC

    本体価格
    177.8万円

関東
761
99.8万円
関西
457
102.5万円
東海
384
92.4万円
北海道
159
104.5万円
九州
609
98万円
東北
419
95.7万円
北陸・甲信越
301
87万円
中国
231
86万円
四国
166
83.3万円
地域別台数
関東
294
182万円
関西
109
190.4万円
東海
149
189.2万円
北海道
52
193.6万円
九州
190
186.1万円
東北
97
193.7万円
北陸・甲信越
57
200.2万円
中国
144
196.8万円
四国
58
182.7万円

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キャリイとロッキーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ロッキー
66.6万円248.8万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
658 排気量(cc) 996~1196
46~50 最高出力(馬力) 82~98
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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