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ロッキーとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとトゥインゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ルノー  トゥインゴ
VS
105.9万円285万円
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中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 230
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ターボ 純正ナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    218.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDヘッドランプ・フォグランプ 全車速

    本体価格
    215.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD 4WD ターボ 衝突被害軽減システム 横

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ナビ フルセグ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    193.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 全方位カメラ 9インチナビ ETC

    本体価格
    208.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G キーフリーシステム アルミホイール 運転

    本体価格
    200.8万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス ドラレコ・ETC・MTモード付き

    本体価格
    285万円

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    98万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ AppleCarPlay AndroidAuto バックカメラ

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    255.2万円

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    95.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車保証

    本体価格
    199万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス LEDライト前後ドラレコETCUSBBluetooth

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    69.8万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ クルコン シートヒーター ハーフレザー

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    120.5万円

  • ルノー トゥインゴ GT ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    218.8万円

関東
289
181万円
関西
118
189.4万円
東海
149
187.4万円
北海道
37
193.3万円
九州
189
182万円
東北
92
192.6万円
北陸・甲信越
78
197.4万円
中国
122
192.3万円
四国
54
180万円
地域別台数
関東
77
150.3万円
関西
38
171.3万円
東海
40
185.8万円
北海道
2
115.4万円
九州
26
142.3万円
東北
14
132.6万円
北陸・甲信越
11
201.8万円
中国
14
208.3万円
四国
8
247.1万円

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ロッキーとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ルノー  トゥインゴ
166.7万円246.1万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
996~1196 排気量(cc) 897~998
82~98 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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