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ロッキーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1154 中古車掲載台数 128
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G ワンオーナー/MTモード/禁煙車/ETC/

    本体価格
    216万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 衝突軽減 BSM 純正9型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年保証距離無制限

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 1オーナー/ナビ/Bモニター/スマアシ/LEDHL

    本体価格
    229.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム エアロ/9ナビ/全方位/ETC/前後Dレコ/タ-ボ

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 禁煙車 リアフォグ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    171.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 17インチアルミホイール UVIRカット

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 純正ナビ スマアシ フルセグTV LEDライト

    本体価格
    158.4万円

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    本体価格
    84.8万円

関東
287
181.9万円
関西
114
188.9万円
東海
152
187.7万円
北海道
56
191万円
九州
190
186.8万円
東北
97
193.7万円
北陸・甲信越
60
201.4万円
中国
142
197.2万円
四国
56
182.7万円
地域別台数
関東
44
167.4万円
関西
23
202.8万円
東海
20
161.1万円
北海道
18
192.9万円
九州
5
189万円
東北
6
167.5万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロッキーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
166.7万円246.1万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
996~1196 排気量(cc) 1994~2457
82~98 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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