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ジムニーとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ロッキー
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 96万円325万円
ロッキーの相場表を見る
6031 中古車掲載台数 990
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ターボ車 /ワンセグTV /シートヒーター /キーレス /アルミホイール /パワステ ABS

    本体価格
    82.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 最終型 ナビ Bluetooth 走行3.4万km 禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ TV BT シートヒーター

    本体価格
    146万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT SDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth DVD再生 ターボ レザーシート ステリモ シートヒーター ドアバイザー フロアマット 革巻ハンドル 純正16AW USB入力 キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD 定員車高公認 社外シート 115718キロ時タイミングベルト交換 外ノブ ハンドル マフラー 足回り 社外部品数有

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー セーフティS ナビ ETC LED

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ルーフキャリア ラダー シートヒーター

    本体価格
    159.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B 禁煙車 4WD

    本体価格
    211万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 17インチアルミホイール UVIRカット

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム パノラマモニター BSM・RCTA スマートアシスト シートヒーター 純正ナビ CD・DVD BTオーディオ フルセグTV USB端子 ETC スマートキー シートアンダートレイ ADB・LEDランプ

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    180.2万円

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    179.8万円

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    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 禁煙車 モデリスタエアロ 全方位モニター

    本体価格
    218万円

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  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 17インチアルミホイール UVIRカット

    本体価格
    200万円

関東
1368
143.4万円
関西
704
164.1万円
東海
837
148.2万円
北海道
673
130.2万円
九州
756
154.5万円
東北
576
141.9万円
北陸・甲信越
507
146万円
中国
393
176.6万円
四国
217
153.6万円
地域別台数
関東
283
184.5万円
関西
90
190.5万円
東海
101
188.8万円
北海道
41
198.4万円
九州
177
179.6万円
東北
67
184.4万円
北陸・甲信越
57
193.5万円
中国
118
189.8万円
四国
56
181.2万円

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ジムニーとロッキーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ロッキー
145.8万円200.2万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
658 排気量(cc) 996~1196
64 最高出力(馬力) 82~98
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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