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ロッキーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとオーリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  オーリス
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 167
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 禁煙車/ナビ/フルセグ/BT/衝突軽減/HDMI

    本体価格
    190.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV パノラマ9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    274.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト搭載

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正エアロF/S/R・ナビ・TV・全方位カメラ

    本体価格
    172.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ナビ・ドラレコ・LEDヘッドライト・パノ

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 次世代スマアシ・ハイブリッド車・純正9イ

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム LEDヘッドライト メモリーナビ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 衝突軽減 ACC フルセグ9型ナビ 全方位

    本体価格
    196.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD パノラマモニター/社外9インチSDナビ

    本体価格
    289万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 保証1年間・距離無制限付き キーフリー

    本体価格
    140万円

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  • トヨタ オーリス オーリス HV ブラック ライン 衝突被害軽減システム メモリーナビ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド フルセグ地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    60万円

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    69万円

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    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    73.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド メモリーナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    132万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 

    本体価格
    62.2万円

関東
293
182.1万円
関西
108
190.1万円
東海
151
189.3万円
北海道
52
193.6万円
九州
189
186.2万円
東北
96
193.8万円
北陸・甲信越
59
200.2万円
中国
142
196.5万円
四国
58
182.4万円
地域別台数
関東
54
107.1万円
関西
23
103.5万円
東海
34
99.1万円
北海道
9
83.8万円
九州
12
103.5万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
12
85.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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ロッキーとオーリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  オーリス
166.7万円246.1万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
996~1196 排気量(cc) 1196~1797
82~98 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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