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ハスラーとYRVを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとYRVの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  YRV
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 27万円35万円
YRVの相場表を見る
11287 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 G スマートキー/Pスタート シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    157.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ ブレーキサポート

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 ナビ フルセグTV ハーフレザーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー フロアマット 純正アルミホイール オートライト オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    90.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト アイドリングストップ 電動格納ドアミラー オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 車検9年1月/ナビ&TV/Bluetooth/2トーンカラー/黒ルーフ/ハーフレザー調シート/シートヒーター/HIDヘッドライト/フォグライト/スマートキー×2/プッシュスタート/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/アイドリングストップ/

    本体価格
    28.8万円

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  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ YRV 1.3 ターボX ツインカム16V ターボ ローダウン

    本体価格
    27万円

関東
2415
126.1万円
関西
1397
126.2万円
東海
1617
129万円
北海道
799
139.9万円
九州
1758
121万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
863
125.5万円
中国
878
128.3万円
四国
469
125.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
27万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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ハスラーとYRVのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  YRV
128万円197.2万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
657~658 排気量(cc) 989~1297
49~64 最高出力(馬力) 64~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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