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ハイゼットトラックとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとA4アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A4アバント
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
3165 中古車掲載台数 298
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    62.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT AC コーナーS Aストップ ESC ABS

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速ミッション デフロック

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -20℃ 低温 350kg AT 荷室 165×115×105 外寸 339×147×196

    本体価格
    239万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD デモカー

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ 5M/T

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 社外アルミ SDナビ スマートキー

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ SA3t 外ナビ LEDライト フォグ 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボSA3t ハードカーゴキャリア仕様 

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
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    239.2万円

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  • アウディ A4アバント 2.0Sライン 

    本体価格
    43万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ダイナミックライン ACC Sライン アシスタンスPKG 純正ナビTV

    本体価格
    141.1万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ACC 全周囲カメラ Pセンサー ETC

    本体価格
    348万円

関東
591
116.2万円
関西
546
114.5万円
東海
369
109.3万円
北海道
173
102.1万円
九州
556
93.5万円
東北
271
91.4万円
北陸・甲信越
260
107.8万円
中国
217
97万円
四国
182
95.5万円
地域別台数
関東
105
238.8万円
関西
55
258.5万円
東海
32
213.3万円
北海道
27
123.4万円
九州
17
197.4万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
23
250.5万円
中国
9
240.6万円
四国
8
324.1万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとA4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A4アバント
59.9万円266.8万円 新車時価格 476万円772万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~53 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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