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ハイゼットトラックとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A7スポーツバック
VS
10万円590.8万円
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中古車相場 83万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
3892 中古車掲載台数 148
  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 積載350KG 多目的PTO式 極東開発 WエアB 車両総重量1470KG 極東開発 DD01-52 多目的ダンプ PTО式 Wエアバッグ KFエンジン・46馬力

    本体価格
    142.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 5速ミッション

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 防錆塗装4WD夏冬タイヤ

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 衝突軽減 CDオーディオ リモコンキー LEDヘッド

    本体価格
    132.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト LED

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 コンパクトテールリフト 3方開 フロアオートマ テールリフト付 エアコン パワステ

    本体価格
    73.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD ハードカーゴ ETC Bluetooth

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト AMFMラジオ 電動式パワーステアリング マニュアルエアコン プリントレザーシート リヤコンビネーションランプ スーパーUVカットガラス クリーンエアフィルター クリアランスソナー

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 清掃ダンプ 電動モーター式 1方開 4WD LED省力パック キーフリープッシュエンジンスタート ナビTVBluetoothバックカメラ

    本体価格
    188.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    859.9万円

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    本体価格
    136.3万円

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    本体価格
    785.7万円

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    本体価格
    107.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 純正マルチ テレビ DVD Bluetoothオーディオ ミュージックサーバー バックカメラ ドラレコ HID パワーシート シートヒーター 純正AW

    本体価格
    108万円

関東
852
122.9万円
関西
646
120.6万円
東海
396
120万円
北海道
195
115.7万円
九州
628
99.7万円
東北
393
108万円
北陸・甲信越
337
108万円
中国
258
102.5万円
四国
187
107.9万円
地域別台数
関東
61
401.1万円
関西
19
413万円
東海
33
411.3万円
北海道
12
212.5万円
九州
8
381.5万円
東北
5
343.7万円
北陸・甲信越
5
371.3万円
中国
5
399.6万円
四国
0
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ハイゼットトラックの中古車を探す

A7スポーツバックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A7スポーツバック
59.9万円266.8万円 新車時価格 812万円1213万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
658 排気量(cc) 1968~2994
46~53 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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