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ハイゼットトラックとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  RS3スポーツバック
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 300万円928万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
3704 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD スマートアシスト 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ツインカムスペシャル 3方開 4WD 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 車検整備渡し  5速M/T HIーLO切替4WD

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 4WD エアコン・パワステ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 5速マニュアル AM FM ラジオ

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 2WD CVT  LEDライト LEDフォグ Pスタート

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD ワンオーナー デフロック キーレス

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 低温冷凍車 -25℃設定  CVT 2コンプレッサー

    本体価格
    216.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン ハイルーフ MT ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    20万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 天窓B&OマトリダンピングサスBstyle

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    889.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ/B&O/RSエキゾ/マトリL/レザーS

    本体価格
    888万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD スポーツエキゾースト B&Oサウンド

    本体価格
    871万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マグネティックライド マトリクスLED

    本体価格
    539.6万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエキゾースト Bang&Olufsen

    本体価格
    907.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオナ・RSエキゾースト.ダンピング

    本体価格
    863万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKG/サンルーフ/ADVANTC18インチ

    本体価格
    341万円

関東
739
118.2万円
関西
647
112.9万円
東海
392
105.8万円
北海道
174
104.2万円
九州
618
94.5万円
東北
317
97.4万円
北陸・甲信越
314
106.8万円
中国
290
95.6万円
四国
213
91.3万円
地域別台数
関東
18
768.6万円
関西
8
690万円
東海
4
500.3万円
北海道
1
779万円
九州
1
868万円
東北
1
836.2万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
1
876.8万円
四国
0
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ハイゼットトラックの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  RS3スポーツバック
59.9万円260.7万円 新車時価格 799万円899万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
658 排気量(cc) 2480
46~53 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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