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ハイゼットトラックとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとRS3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  RS3セダン
VS
14万円590.8万円
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中古車相場 418万円1018万円
RS3セダンの相場表を見る
3160 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 デコトラ・フルエアロ・外マフラー

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD エアコン パワステ 届出済未使用車

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 車検R7.8 タイヤ新品走行667k 修復歴無し

    本体価格
    51.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検R8年5月 5速ミッション 3方開

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ハードカーゴ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    211.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 新品タイヤ/エアバッグ/衝突安全ボディ

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 検2年付 ナビ&TV 社外14インチAW 

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 最大積載量350kg マニュアル車/エアバック

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 衝突防止機能 あおりゴム サイドバイザー

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 タイプL 新車 エクストラベース スマートアシスト

    本体価格
    397万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

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    738万円

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    本体価格
    737万円

関東
594
117.1万円
関西
537
114.4万円
東海
373
109.6万円
北海道
171
102.1万円
九州
545
93.5万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
260
107.1万円
中国
221
95.7万円
四国
190
96.6万円
地域別台数
関東
22
697.5万円
関西
9
678.9万円
東海
8
632.9万円
北海道
1
900万円
九州
0
---
東北
1
975万円
北陸・甲信越
3
611.9万円
中国
1
899万円
四国
1
858万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

RS3セダンの中古車を探す

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ハイゼットトラックとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  RS3セダン
59.9万円266.8万円 新車時価格 818万円925万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
658 排気量(cc) 2480
46~53 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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